Vagnen AGJ Co 24 levererades ursprungligen till Stockholm - Roslagens Järnväg - SRJ - där den fick littera Co 519 vilket senare blev Co 69. Stockholm - Roslagens Järnväg öppnades 1882 i dess första sträckning och förlängdes i olika etapper. Delar av järnvägen närmast Stockholm elektrifierades i olika etapper under åren 1895 -1949. Delen Stockholm Östra - Eddavägen var Sveriges första elektrifierade järnväg 1895. Norra delarna av järnvägen är nerlagda men delarna närmast Stockholm är en del av lokaltrafiken än idag - elektrifierat med dubbelspår och tät lokaltrafik. 1972 överfördes järnvägen till ett nytt bolag Roslagsbanan - RB - som ägdes av Storstockholms Lokaltrafik - SL.

Vagn 24 byggdes 1914 av ASEA och har ett typiskt utseende för många boggievagnar på medelstora och större banor då den har teakbeklädnad utanpå en trästomme. När SRJ förstatligades den 1 juli 1959 blev vagnen överförd till Statens Järnvägar - SJ - och fick nytt littera SJ Bop 881. 1972 såldes vagnen till Anten - Gräfsnäs Järnväg - AGJ - där den fick littera Co 24.

Vagnen väger 18,5 ton. Den är 16,8 meter lång och 2,60 meter bred. Den tar 72 sittande passagerare.