Vagnen AGJ Co 28 levererades ursprungligen till Vikbolandsbanan - VB - i Östergötland där den fick littera Co 61. Vikbolandsbanan, eller Norrköping - Söderköping Vikbolandets Järnväg (NSVJ) öppnades 1891 i dess första sträckning och förlängdes i olika etapper. Järnvägen övergick 1930 i Trafikförvaltningen Östergötlands Smalspåriga Järnvägar - TÖJ. Järnvägen lades ner under åren 1960 - 1966 och är i dag uppriven.

Vagn 28 byggdes 1898 av Atlas och har ett typiskt utseende för många boggievagnar på medelstora och större banor då den har plåtbeklädnad utanpå en trästomme. När TÖJ förstatligades den 1 juli 1950 blev vagnen överförd till Statens Järnvägar - SJ - och fick nytt littera SJ Cop 837. Vagnen byggdes 1953 om till hjälpvagn i Finspång och fick littera SJ IIABp.

Vagnen såldes 1973 till Anten - Gräfsnäs Järnväg - AGJ - där den fick littera Co 28. Vagnen stod uppställd i Nossebro till 1976 innan den transporterades till Anten. Vagnen är vid AGJ försedd med handikapphiss som klarar av rullstolar och permobiler. Detta gjordes redan på 1970-talet och vagnen var den första med rullstolshiss vid svenska järnvägar.

Vagnen väger 17,0 ton. Den är 13,8 meter lång och 2,25 meter bred. Den tar 23 sittande passagerare.