Vagnen AGJ Co 37 levererades ursprungligen till Stockholm - Roslagens Järnväg - SRJ - där den fick littera Co 104. Stockholm - Roslagens Järnväg öppnades 1882 i dess första sträckning och förlängdes i olika etapper. Delar av järnvägen närmast Stockholm elektrifierades i olika etapper under åren 1895 -1949. Delen Stockholm Östra - Eddavägen var Sveriges första elektrifierade järnväg 1895. Norra delarna av järnvägen är nerlagda men delarna närmast Stockholm är en del av lokaltrafiken än idag - elektrifierat med dubbelspår och tät lokaltrafik. 1972 överfördes järnvägen till ett nytt bolag Roslagsbanan - RB - som ägdes av Storstockholms Lokaltrafik - SL.

Vagn 37 byggdes 1941 av Svenska Maskinverken och har ett ganska unikt utseende för smalspårsvagnar då den har en svetsad kaross. Detta var nytt och modernt när vagnen tillverkades och endast tre vagnar tillverkades, en till VGJ och två till SRJ. Vid leverans var den försedd med inbyggda plattformar för att ytterligare höja komforten. När SRJ förstatligades den 1 juli 1959 blev vagnen överförd till Statens Järnvägar - SJ - och fick nytt littera SJ Bop 104. 1972 överfördes vagnen till Roslagsbanan och nytt littera RB Bop 104. Senare såldes vagnen till Anten - Gräfsnäs Järnväg - AGJ - där den fick littera Co 37.