Kvarnabo station anlades som en mindre anhalt (station av klass 4) samtidigt som järnvägen vid sekelskiftet.

Stationshus: Träbyggnad i form av en vaktstuga med väntrum. Tillbyggd år 1943 med en vidhängande väntsal. Byggnaden har i AGJs regi återställts till ett 1940-tals utförande.

Ekonomibyggnad: En mindre träbyggnad som ursprungligen innehöll kostall, avträde och förrådsbod. Tillbyggd i vinkel år 1941 för erhållande av ytterligare förrådsutrymme. Vinkelbyggnaden då hämtad från Gössäters station på fd SKWJ.

Övriga byggnader: En jordkällare samt en mindre dressinbod. Den senare uppförd omkring 1950 som ersättning för en äldre bod.

Kvarnabo var vattentagningsstation för tågen mellan Göteborg och Skara. För ändamålet fanns ursprungligen ett vattentorn. Detta ersattes på 1930-talet med den traditionella "vattenhäst" som finns kvar och används för museijärnvägens tåg.

Här stannar alla tåg och i riktning mot Gräfsnäs fyller vi på vatten i ångloket. Kom gärna fram och titta.
Varje gång fyller vi på cirka 1500 liter vatten. Det räcker för en tur och returresa mellan Anten till Gräfsnäs. Det vill säga cirka 2 mil.

På ångloket är det alltid två personer, en lokförare och en eldare.
Eldaren håller trycket uppe i pannan genom att elda med stenkol. Det går åt cirka 125 kg stenkol per mil. På en dag skyfflar eldaren alltsåin cirka 750 kg stenkol - för hand!