Arbetsdag

Pannan till VGJ 24 på plats. Foto: Robin Stenbäck

Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.

Arbetsdag

Pannan till VGJ 24 på plats. Foto: Robin Stenbäck

Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.

Arbetsdag

Pannan till VGJ 24 på plats. Foto: Robin Stenbäck

Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.

Arbetsdag på Ödegärdet

Verkstadsvagn och rastlokal på Ödegärdet. Foto: Bengt Nordh

Arbetsdag på Ödegärdet – 11 oktober

Klockan 10 öppnar vi bommen till Ödegärdet. Det finns fika och kaffe/te – samt massor med arbete. Med jämna mellanrum går vi in i verkstadsvagnen, som är vår fasta punkt, och ger oss äkta järnvägskänsla och värme under våra trevliga kafferaster.

Nästa arbetsdag är den 8 november

Välkommen önskar Särskilda arbetsgruppen genom Ulf Smedbo (ulf.smedbo@telia.com elle 031-25 92 29)

Arbetsdag på Ödegärdet

Verkstadsvagn och rastlokal på Ödegärdet. Foto: Bengt Nordh

Arbetsdag på Ödegärdet – 11 oktober

Klockan 10 öppnar vi bommen till Ödegärdet. Det finns fika och kaffe/te – samt massor med arbete. Med jämna mellanrum går vi in i verkstadsvagnen, som är vår fasta punkt, och ger oss äkta järnvägskänsla och värme under våra trevliga kafferaster.

Nästa arbetsdag är den 8 november

Välkommen önskar Särskilda arbetsgruppen genom Ulf Smedbo (ulf.smedbo@telia.com elle 031-25 92 29)

HBA 2 målad

HBA 2 målad. Foto: Lars Johansson
HBA 2 målad. Foto: Lars Johansson

HBA 2 målad

Förrförra helgen fick loket ett lager primer och under veckan efteråt ett första lager täckfärg. Förra helgen fick loket sitt andra lager täckfärg.Samtidigt målades luckor och andra lösa delar.

Arbetet fortsätter nu med återmontering av lösa delar och så skall lokets motorluckor få sig en omgång färg till.

Kontroll av lokomotorstatus

Arbete på Z4p 409.  Foto: Lars Johansson
Arbete på Z4p 409. Foto: Lars Johansson

Kontroll av lokomotorstatus

Arbete pågår med att kontrollera statusen på lokomotor Z4p nr 7 (fd. SJ Z4p 409) som har varit avställd under flera år. Första delmomentet är att se om den startar. Därefter så får vi diskutera hur vi går vidare. Foto: Lars Johansson

Arbeten på vagn 22

Tvätt av vagn 22. Foto: Lars Johansson
Arbeten på vagn 22. Foto: Lars Johansson

Arbeten på vagn 22

Förra lördagen arbetades det med att rengöra vagn 22:s teakpanel. Olika former av rengöringsmetoder prövades. Det som slutligen gav ett tillfredsställande resultat var en kombination av olika metoder inkluderande att försiktigt avlägsna den upplösta lacken med skrapor. En del arbeten återstår dock.

Om vädret står oss bi så vill försöka rengöra vagn 22:s panel en gång till innan kylan kommer. Foto: Lars Johansson

Höstväxling i Anten

Höstväxling i Anten. Foto: Yngve Emanuelsson
Höstväxling i Anten. Foto: Yngve Emanuelsson

Höstväxling i Anten

Idag var det växling på Anten och på Gärdet inför vintern , dvs vi ställer undan våra passagerarvagnar i hallar så dom blir skyddade från vinterns rusk.

En del hamnar på uppställningshallarna i Gärdet och resten körs in i vårt museum när den nya utbyggnaden är klar.

Foto: Yngve Emanuelsson .

Snart målning av HBA 2

HBA 2 i verkstaden innan målning. Foto: Patrik Engberg
HBA 2 i verkstaden innan målning. Foto: Patrik Engberg

Snart målning av HBA 2

Motorloket HBA 2 har nu bytt plats med vagn 22 i ”gamla verkstaden”. Där kommer loket att förberedas för målning. Vi har under slipningsarbeten hittat den gamla gröna färgen och vi kommer att måla loket i den nyansen.. Färgen syns på ena motorumsluckan på bilden ovanför.

Vagn 22 kommer när tid ges tas ut ur verkstaden för rengöring av teakpanelen. Inledningsvis kommer panelen att tvättas.

Putsning av BLJ 6

Putsning av BLJ 6

Efter en debut under Riddarhelgen var det dags för BLJ 6 att träda i tjänst under en vanlig trafikdag. Under helgen 12-13 planerades att vårt ordinarie trafiklok VGJ 24 skulle få lite extra omtanke genom att pannan spolades. Därför fick BLJ 6 träda i tjänst.  Inför denna tjänst genomgick loket lite extra puts. Här några bilder från denna uppfräschning.

Tp 3500 klar för trafik

Tp vid norra semaforen i Kvarnabo 2014-06-29. Foto: Lennart Nordh
Tp vid norra semaforen i Kvarnabo 2014-06-29. Foto: Lennart Nordh

Tp 3500 klar för trafik

Under riddarspelen togs Tp 3500 i trafik igen efter några års renovering. Loket är nu nymålat och fint och är reservlok för våra ånglok.

Tp 3500 står klart för avgång i Gräfsnäs. Foto: Patrik Engberg
Tp 3500 står klart för avgång i Gräfsnäs. Foto: Patrik Engberg

Växling med BLJ 6

Växling med BLJ 6

Under lördagen den 17 maj växlade BLJ 6 fram resterande trafikvagnar ur museihallen. Både BLJ 6 och VGJ 24 driftprovades av Inspecta den 16 maj med godkänt resultat. På BLJ 6 återstår några dagars arbete med fortsatt översyn med diverse saker innan loket är trafikklart.

Foton: Magnus Johansson

BLJ 6 och VGJ 24 provtryckta

BLJ 6 & VGJ 24 provtrycktes under överinseende av Inspecta. Foto: Magnus Johansson
BLJ 6 & VGJ 24 provtrycktes under överinseende av Inspecta. Foto: Magnus Johansson
 

BLJ 6 och VGJ 24 provtryckta

Läget med BLJ 6 är nu att loket så här långt är godkänt av Inspecta både när det gäller invändig inspektion och provtryckning. Pannbesiktningarna har genomförts parallellt med besiktningarna på VGJ 24.

Under helgen som gick spolades pannans tuber rent, smörjsystemet fick en översyn, reparation av en del mindre detaljer utfördes. Pannan gjordes klar för provtryckning som sen genomfördes under fredagskvällen den 2 maj. Nu återstår driftprov på ångpannan tillsammans med Inspecta som är planerat nästa fredag, den 16 maj. Sen återstår ytterligare ett par dagars arbete med lite mindre översyn och reparationer innan loket är klart för trafik.

HBA2 monteras ihop

HBA 2 monteras ihop

HBA 2 håller man nu på att montera ihop loket igen efter att huvarna har kommit på plats.

Spackling och slipning återstår på hytten innan loket kan målas utvändigt. Inne i hytten pågår arbete med reparation av väggbeklädnaden och lister. Även invändigt kommer loket att målas om.