Putsning av BLJ 6Efter en debut under Riddarhelgen var det dags för BLJ 6 att träda i tjänst under en vanlig trafikdag. Under helgen 12-13 planerades att vårt ordinarie trafiklok VGJ 24 skulle få lite extra omtanke genom att pannan spolades. Därför fick BLJ 6 träda i tjänst. Inför denna tjänst genomgick loket lite extra puts. Här några bilder från denna uppfräschning. |
Category Archives: Maskinavdelningen
Växling med BLJ 6
Växling med BLJ 6Under lördagen den 17 maj växlade BLJ 6 fram resterande trafikvagnar ur museihallen. Både BLJ 6 och VGJ 24 driftprovades av Inspecta den 16 maj med godkänt resultat. På BLJ 6 återstår några dagars arbete med fortsatt översyn med diverse saker innan loket är trafikklart. Foton: Magnus Johansson |
BLJ 6 och VGJ 24 provtryckta
BLJ 6 och VGJ 24 provtrycktaLäget med BLJ 6 är nu att loket så här långt är godkänt av Inspecta både när det gäller invändig inspektion och provtryckning. Pannbesiktningarna har genomförts parallellt med besiktningarna på VGJ 24. Under helgen som gick spolades pannans tuber rent, smörjsystemet fick en översyn, reparation av en del mindre detaljer utfördes. Pannan gjordes klar för provtryckning som sen genomfördes under fredagskvällen den 2 maj. Nu återstår driftprov på ångpannan tillsammans med Inspecta som är planerat nästa fredag, den 16 maj. Sen återstår ytterligare ett par dagars arbete med lite mindre översyn och reparationer innan loket är klart för trafik. |
HBA2 monteras ihop
HBA 2 monteras ihopPå HBA 2 håller man nu på att montera ihop loket igen efter att huvarna har kommit på plats. Spackling och slipning återstår på hytten innan loket kan målas utvändigt. Inne i hytten pågår arbete med reparation av väggbeklädnaden och lister. Även invändigt kommer loket att målas om. |
Fortsatt arbete på vagn 22
Fortsatt arbete på vagn 22Det är nu dags för att skaffa golvlister, måla och montera dessa innan vi kan börja bära in de nymålade bänkarna i salongerna. Målning av bänkstativen pågår. KG fortsätter med arbeten på plattformstaken. Den norra plattformen början närma sig färdigställande. I övrigt återstår nu att nita fast förstyvningsplåtarna i ena vagnsänden. De renoverade plattformssköldarna skall grundmålas. |
BLJ 6 har växlats fram
BLJ 6 har växlats framUnder söndagens växling så plockades även BLJ 6 fram. Vi har gjort en första koll på pannan och tycker att det är värt att gå vidare. Nu skall pannan spolas rent ordentligt innan vi låter Inspecta syna den. Det är mycket lös pannsten som måste bort. Om den blir godkänd så är det mest vanlig vår översyn som krävs för att få loket körklart. Tanken är att loket skall, om det blir godkänt, skall kunna vara reservlok om det skulle bli något akut fel på VGJ 24. Projektansvariga är Magnus Johansson & Kent Olsson. |
Växling i Anten
Växling i AntenUnder söndagen så växlades det i Anten. Vi var tvungna att flytta på HBA 2 för att få in VGJ 24. Som växellok användes Tp 3503 som startades efter att ha stått i törnrosasömn under vintern. HBA 2 ställdes sedan tillbaka i verkstaden för fortsatta arbeten. |
Stort arbete med lokveden
LokvedenNiklas med söner gjorde för någon vecka sedan en heroisk insats i vedgården då man lyckades få isär stammarna från de två lindar som legat där i över ett år. En del av dessa återstår att klyva men det mesta är nu hanterbart. Grenar från de hamlade trädenDe grenar som sågats ned efter hamlingen har nu samlats i högar för att transporteras till vedgården. Detta får den som känner för det gärna göra…. Syrenhäcken vid ”Paradiset”Häcken håller på att klippas för att denna skall kunna skjuta nya skott och bli en häck igen. Ta inga genvägar och trampa inte på de nya skott som växer upp. |
Arbetet på HBA 2
Fortsatta arbeten på HBA 2Fortsatta arbeten på motor och med att slipa hytt pågår. Kompressorn och generatorn har monterats. Lufttankar och startluftflaska är besiktigade och godkända av Inspecta. |
Arbetsdag

Spårarbete i Anten. Foto: Mats Andersson
Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.
Arbete på VGJ 31

VGJ 31. Fyrboxen läggs tillfälligt i ramverket för att kontrollera om höjden på de nya glidskorna behöver justeras. Foto: Marcus Jacobson
Arbete på VGJ 31 i verkstadenFyrboxen läggs tillfälligt i ramverket för att kontrollera om höjden på de nya glidskorna behöver justeras. Behöver planas 3-4 mm. Även den gamla dåliga asklådan provmonteras för att få en hint om förutsättningarna för att ersätta denna med en ny. Det visar sig vara gott om plats jämfört med VGJ 24. Det nya sotskåpet har levererats och passar väl i sin sadel. På tur står att foga ihop detta med den nya rundpannan. Då sotskåpet har en större diameter än rundpannan måste en mellanring tillverkas och sättas på plats på rundpannan först. Text och foto: Marcus Jacobson |
Golvläggning i vagn 22
Golvet har lagts i vagn 22Arbetet går vidare på vagn 22 i verkstaden. Vi har rensat golvet från alla gamla nubb och underlaget för den nya mattan har nu kommit på plats. Vi har även monterat upp bagaghyllorna i kupéerna. Vi har också påbörjat arbetet med att bygga upp de nya plattformstaken, först ut är det norra taket som syns på bilderna. |
Arbetsdag

Spårarbete i Anten. Foto: Mats Andersson
Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.
Arbeten på HBA 2
Motorn nymålad på HBA 2 och lokhuvarna är tillbaka i AntenArbetet på HBA 2 fortsätter i verkstaden. Motorn har nu målats, spackling och slipning av hytten pågår och huvarna har kommit tillbaka efter rostsanering, svetsning, riktning och grundmålning. Även generatorn och lokets kompressor som varit på extern översyn är på väg tillbaka till Anten för att monteras tillbaka på loket. Vi väntar även på att Inspecta skall besöka oss och kontrollera lokets tryckluftsbehållare och startluftsflaska. |