Anten - Gräfsnäs Järnväg
En resa i tiden – Västgötabanan
Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.
Vi samlas för att äta frukost vid cirka 07:30-08:00 i föreningslokalen ”Paradiset”. Det finns till dig med.
Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.
Vi samlas för att äta frukost vid cirka 07:30-08:00 i föreningslokalen ”Paradiset”. Det finns till dig med.
Att hjälpa till vid AGJ såväl i verkstad, fastigheter, bana, administration och annat kräver inga förkunskaper. Det är bara att ta kontakt med oss eller dyka upp i Anten någon arbetsdag. Du är hjärtligt välkommen att delta om Du vill, det finns alltid en uppgift för var och en efter möjlighet och förmåga.
Vi samlas för att äta frukost vid cirka 07:30-08:00 i föreningslokalen ”Paradiset”. Det finns till dig med.
Ett säkert hösttecken i Anten är höstväxlingen, där vi börjar ställa in våra trafikfordon under tak för vintern. Den första ertappen genomfördes i mitten av september och följdes upp med fler tillfällen under hösten i takt med att spåren i museihallen färdigställdes.
AGJ Ord 284
Ett av våra arbetsfordon har fått nytt golv.Vagnen är AGJ Ord 284
BLJ6 lämnar Anten med godståg.
Föreningens första ånglok – BLJ 6 – fyller 100 år i år. Det kommer vi fira närmare under helgen den 29-30 augusti. Under helgen finns loket under ånga i Anten , passa på och prova på och köra ånglok och ta diplom!
Hjärtligt välkommen att fira födelsebarnet!
AGJ lok BLJ6 med veteranbilar. Foto: ur AGJ arkiv
Nya skorstenen till VGJ 31
Den nya skorstenen till VGJ 31 har kommit från gjuteriet, den ser riktigt bra ut. Det är väl en av de senast tillverkade skorstenarna till ånglok i Sverige, ännu ett steg på färdigställandet av loket.
Under helgen kom en leverans från Polen med stenkol till våra ånglok. Leveransen omfattar ca 25 ton och kommer räcka till den här säsongen.Vi fick lasta av kolsäckarna på parkeringen då lastbilen inte kunde komma in vid kolgården.
Foton: Mats Andersson
Taket på vagn 2 klart.
Lite i skymundan för banarbetsveckan så har det arbetats vidare på vagn 22 i verkstaden. Nu har takets byggts färdigt även på den andra vagnsändan och lyser i sin prakt i verkstaden. Nu återstår målning och läggning av väv på taket men ett stort steg mot färdigställandet har nu tagits.
Taket på vagn 2 klart.
Arbeten pågår i verkstaden för full aktivitet. Det arbetas på HBA 2, vagn 22, VGJ 31, spårriktningsmaskinen och vår kranvagn. Men även ute på bangården sker arbeten, bland annat har växelklot och spårspärr målats.
Förberedelser pågår även för schaktningen i museihallen inför spårläggningen i den tillbyggda delen. Vidare har vi påbörjat insamlandet av räls, slpers, skarvjärn m.m. inför spårläggningen.
Taket på vagn 22 plattform, den ändan som är klar, har målats. Översyn sker på spårriktaren, som bland annat har lite problem med hydrauliken. Kranvagnen har fått nytt golv och en genomgång har gjorts av slipersbytaren inför den kommande banarbetsveckan. Här har två kugghjul för drivningen bytts. Även ett av spakställen för reglering av bytaren har reviderats. Vidare pågår läggningen av nytt golv på AGJ NN 158. Här skall det även kompletteras med ett koppel som saknas i den ena änden.
På fastighetssidan pågår bortforslandet av ris och ved från de träd som tagits ned bakom cafébyggnande. På denna pågår även kompletterande rödmålning av utsatta fasader.
Arbete på VGJ 31 i verkstaden. Foto: Marcus Jacobson
I helgen som gick justerades fyrboxen slutgiltigt in så att hela VGJ 31: s panna nu linjerar nöjaktigt med ramverket. Därmed kunde nithålsborrningen påbörjas. Det handlar om ett 100-tal hål som ska borras med 22,5 mm borr; gissningsvis tar det en helg till i anspråk innan det är klart. Därefter ska rundpanna och fyrbox delas för rensning mellan plåtarna. Sedan hopdragning igen, svetsning av slitsar, eventuell plåtjustering efter krympning samt upprymning med nithålsbrotch innan det hela kan börja nitas ihop…
Marcus Jacobson
Även på vagn 22 har arbetet fortsatt, under förra helgen målades diverse detaljer såsom koppel med mera. Samtidigt pågår arbeten med gaveldörrar och fönster. Bromssystemet gås igenom och tillpassning av stolpar för plattformsgrindar görs. Grundmålning av det färdigställda plattformstaket är påbörjad.
Sotskåpsluckan på VGJ 31. Foto: Yngve CG
Under lördagen den 14 februari påbörjades arbetet med att justera in fyrboxen, rundpannan och sotskåpets inbördes läge i förhållande till ramverket. För att göra detta provmonterades pannan i ramverket. Pannan vilar huvudsakligen på tre punkter. Efter en första grovriktning passades sotskåpet in slutgiltigt och svetsades fast. Den slutgiltiga svetsningen sker med pannan upplagd på rullbockar. Pannan är något baktung och för att motverka detta monterades sotskåpsluckan tillfälligt för att erhålla jämvikt.
Pannan på VGJ 31 i verkstaden. Foto: Yngve CG
Det ena plattformstaket är nu trämässigt klart. Nu skall detta målas. I helgen vändes vagnen på vändskivan så att arbetet kan påbörjas med den andra änden. Parallellt med detta pågår arbeten med dörrar och fönster till vagnen.
Pannan är nu dockad med fyrboxdelen. Även sotskåpet har förberetts för montering, men detta sker inte förrän pannan provats på plats i loket. Det är nu när fräsmaskinen är ok dags att börja titta på storlagren till loket så att loket på sikt kan komma ned på sina hjul och tillpassningen av pannan kan ske.
Startluftsflaskan är efter besiktning och målning lyft på plats i loket och inkopplad. Även plåtskyddet över avgasröret är lyft på plats. Arbete pågår inne i hytten med montering av diverse reglage.
Under den gångna helgen tog arbetet med plattformstaken åter fart. Det ena är nästan klart och K-G lägger nu sista handen vid det. På andra ändan har takbågen monterats. Taket skall nu göras även här.