Anten - Gräfsnäs Järnväg
En resa i tiden – Västgötabanan
AGJ verkstadsdörren har fått nytt foder. Foto: Lars Johansson
| Verkstadsdörren i gamla verkstaden
Efter drygt ett års väntan har fodret kring den lilla sidodörren till gamla verkstaden nu monterats. Det blev riktigt snyggt! |
Husgrund för utbyggnationen av uthuset. Foto: Bernt Lindsjö
| Byggverksamhet och trädfällning i Anten
I all hast har vi fått påbörja tillbyggnadsarbetena av uthuset vid personallokalen “Paradiset” då byggnadslovet för utbyggnaden av uthuset löper ut vid nyår. Det gamla garaget har rivits och en av lindarna framför ”Paradiset” har i samband med detta fällts. I förra veckan skede grävarbetena och i veckan gjöts bottenplattan. Grundläggningsarbetena var utlagt på entrepenad. I en andra etapp, som förhoppningsvis skall kunna påbörjas framåt sommaren, skall vi i egen regi resa en byggnad på grunden. Vi skall då även se öve taket på hela byggnaden och byta yttertaket mot ett plåttak sav samma typ som vi nyligen lade på oljeboden. Nuvarande tak är av gammal Undulin (sinusveckad tjärpapp). Sammanlagt har nu under senaste tiden tre träd fällts i Anten. Två träd som stod mellan personallokalen “Paradiset” och järnvägen. Det ena för att bereda plats för utbyggnaden av uthuset, som nämndes ovan och det andra för att det började visa ålderskrämpor och risk fanns att det vid storm kan falla över huset. Vidare har ett träd som stod i gränsen mellan vår och vår grannes tomt i närheten av stationshuset fällts. Detta träd har vår granne under längre tid försökt komma överens med oss att ta ned. Nu när expertis var på plats så fälldes det. Arbete pågår med att ta reda på virket och allt ris. |
Trädfällning framför ”Paradiset”. Foto: Bernt Lindsjö
AGJ vagn 22 i verkstaden i november 2012. Plattformstaken har plockats ned tilsammans med plattformsräckena, Foto: Bernt Lindsjö
| Det arbetas på vagn Co 22 i verkstaden
Vagn Co 22 står nu i verkstaden. Arbete sker i första hand med yttertaket och med plattformsändarna. Dessa har nu tagits loss för att renoveras. Plattformsräcket och sköldarna har likaledes demonterats och skall blästras och målas. Vagnen skall även få nytt plattformsvirke. Som nämndes har plattformstaken demonterats och lyfts ned för att vi skall kunna göra en bedömning av vad som behöver göras. Dessa är konstruerade losstagbara och bultade i vagnskorgen. Statusen på dessa var lite sämre än vi trott. Knutplåtarna i vagnens norra ände var även de rostangripna och behöver bytas. Vi räknar med att blästra långbalkarna då färgen på dessa krackelerat och i samband med detta blästar vi även balkarna på plattformsändarna. Den gamla väven och pappen på det övriga taket har tagits loss. Taket visar sig vara i bra skick. Vidare så har bromsen testas och visat sig vara tät och fungera. Trots detta har vi demonterat styrventilen för att renovera denna. |
AGJ vagn 22 i verkstaden i november 2012 efter att takväven tagits bort. Foto: Bernt Lindsjö
Dirhuvden. Foto: Patrik Engberg
Arbetsdag Ödegärdet |
||
Lördagen den 8 december är det dags för en arbetsdag kl 10-17 på Dirhuvden. Höstens arbetsuppgifter
|
||
Förberedelser för att lyfta pannan pågår med lok VGJ 24 i verkstaden. Foto: Patrik Engberg
Förberedelser för pannlyft på VGJ 24 fortsätterPannan håller på att demonteras så att vi kan lyfta denna och frigöra den trasiga asklådan. Fortsatt demontering av sista drivaxeln samt överfall för bakre pannfäste pågick i helgen. Därefter skall pannan lyftas. I dagsläget är pannan, förutom vissa mindre arbeten i bakänden av pannan, klar för lyft. Återstår dock färdigställande av lyftoket. När detta är det klart är det klart för lyft och friläggande av den trasiga asklådan. Här behövs hjälp så att vi kan få den nya asklådan levererad innan jul. Vi slipper då någon nära dödenupplevelse i vår. Således hjälp tas tacksamt emot! Material till de nya överhettarelementen är beställd. |
Löphjulen till VGJ 31:s boggie har kommit tillbaka efter svarvning och sprickontroll. Här pågår grundmålning av dessa. Foto: Patrik Engberg
| Hjulen till VGJ 31 grundmålas
Löphjulen till VGJ 31:s boggie har nu grundmålats i verkstaden efter att ha kommit tillbaka efter svarvning och sprickkontroll. Själva boggien skickades i onsdags iväg för blästring och målning. Fjädrarna har kommit tillbaka efter renovering. Två av de tre stora drivhjulen kom för ett tag sedan tillbaka efter svarvning och sprickindikering samt diverse andra arbeten, men dessa arbeten har reklamerats och hjulen skickades i onsdags tillbaka för att åtgärdas. |
Här växlas vagn 22 ut ur museihallen för att åka in i verkstaden. Foto: Patrik Engberg
| AGJ Co 22 nu i verkstaden
Under lördagen den 10 november växlades vagn AGJ Co 22 in i verkstaden. Vi skall nu kommande helg börja att ta av den gamla takbeklädnaden för att frilägga yttertaket och besiktiga detta. Takbeklädnaden består av en kombination av gammal väv och tjärpapp som lätt smulas sönder. Eftersom problemen med vagnen (vad vi vet idag) består i att plattformsändarna är dåliga så skall dessa åtgärdas och renoveras. Plattformändarna lär vara bultade i vagnsstommen och losstagbara så dessa skall monteras ned och därefter lagas i vår träverkstad. Eventuellt får vi nytillverka dessa. Vi skall även demontera, blästa och måla plattformsköldarna och räckena och genomföra en mindre invändig översyn. Bromsen skall även kollas. Vi skall även montera spännkoppel på även denna vagn. Här finns plats för många att hjälpa till!!! |
Vagn 22 skall få en översyn invändigt. Foto: Patrik Engberg
Kopplet är monterat på vagn 24, det kvarstår lite svetsarbeten med spännkoppel. Foto: Patrik Engberg
| AGJ Co 24 nu ute ur verkstaden
Under lördagen den 10 november växlades vagn AGJ Co 24 ut ur verkstaden. Det riktade och ombussade kopplet har monteras. Spännkopplen monteras senare eftersom dessa kräver ytterligare svetsarbeten. Några detaljer skall även nytillverkas. Därefter skall de losstagna plattformsbräderna åter skruvas fast. |
Vagn 24 har nu fått gardiner. Foto: Patrik Engberg
Vagn 24 har nu fått upp de gamla gaslamporna, nu försedd med modern LED-belysning. Foto: Patrik Engberg
Plattformstaket på vagn 24 har renoverats och målats. Foto: Lars Johansson
| AGJ Co 24
Säkerhetskedjorna och kopplet i norra ändan är demonterade. Till vagn 24 norra ände har vi letat upp spännkoppel av rätt typ ur våra förråd. Dessa skall nu anpassas för att passa vagnen. Vagnens södra ände har redan spännkoppel. Vår målsättningen är att förse de flesta av våra trafikvagnar med spännkoppel. Klemmingkopplet i norra änden som glappade och även var något stukat är nu ombussat och riktat. Efter målning skall detta monteras. Alla interiörarbeten i vagnen är klara. Även LED-lampornas lamphållare är monterade i de tidigare gasarmaturerna. Undertaken på plattformsändarna är målade. Återstår dock en del elarbeten på yttertaket innan lamporna kan lysa, men detta får vi ta i en andra etapp senare. Vagnen får sedan lämna verkstaden för att bereda plats för vagn 22. |
Ombussning av Klemmingkopplet till vagn 24 pågår. Foto: Lars Johansson
| Trädgård i Gräfsnäs
Det har anlagts en ny järnvägsträdgård i Gräfsnäs strax innan frosten kom. Hela området har schaktats av och dräneringsrör har lagts ned. Platsen där eken stod för ett antal år sedan har fyllts igen. Ny matjord har körts ut och planerats ut varefter nya gräsmattor anlagts. Även två nya rabatter, en norr om stationshuset och en vid uthusets gavel har anlagts och växter planterats. Som kantavgränsningar har gatsten använts. Även ett antal buskar och något träd har planterats. Resultatet av arbetena syns tyvärr inte riktigt förrän det börjar grönska i vår. Arbetet ingår som en del i den Leadersatsning som pågår i Gräfsnäs. |
Oljeboden i Anten efter arbetet. Foto: Lars Johansson
| Takavvattning och dränering
Arbetet med att färdigställa dräneringen och takavvattningen vid oljeboden är nu klar. I vår skall slutputsen ske av gräsmattan och området färdigställas. |
Interiör av vagn 24. Montering av gardiner och gasarmaturer pågår. Foto: Lars Johansson
| Gardiner och gasljusarmaturer har nu monterats i vagn 24.
Vagnen är snart klar men vi konstaterade ett glapp i kopplet i ena änden som nu håller på att åtgärdas. Undertaken på plattformsändarna håller även på att målas. Dessutom. funderar vi på att sätta på spännkoppel på vagnen. |
Grävning vid verkstaden. Foto: Lars Johansson
Under helgen den 13-14 oktober var följande arbeten planerade: En pumpledning planerades att grävas ned från brunnen i hörnet på verkstadens östra ände till en brunn vid vägövergången och en pump skulle monteras i brunnen.
Nedgrävning av takavvattningsledningar samt dränering skulle ske vid oljeboden och vi planerade att gräva ned en dränering mellan museihallen och kolgården. Arne Lindberg var vidtalad att komma med sin grävmaskin och gräva men hjälp behövdes för att lägga i ledningar, borra hål m.m. samt hjälpa till med återfyllnad.
Vi hann med följande: Dikningsarbetena runt oljeboden är nu klara. Återfyllnaden och markplaneringen återstår dock. Vid museihallen är det schaktat med där skall dräneringsrör läggas i. Avloppet för regnvatten vid norra verkstadsgaveln har även det fått ett avlopp så att vi kan pumpa bort regnvattnet från uppsamlingsbrunnen. Återfyllnad återstår men Arne Lindberg är vidtalad att komma med sin grävmaskin i veckan och göra detta.
Nedlagd dränering vid oljeboden. Foto: Lars Johansson
Jernvägsnytt 3-2012
| Årets tredje Jernvägsnytt, nummer 3/2012, har nu gått till tryckeriet.
I tidningen kan du läsa om vad som har hänt i AGJ, information om banan och vad som har hänt i verkstaden. Det finns också en historisk artikel om pråmtrafiken i Göteborgs hamn. Med i tidningen finns också inloggningsuppgifter till medlemssidorna på AGJs nya hemsida. |
Dirhuvden. Foto: Patrik Engberg
Arbetsdag Ödegärdet |
||
| Nu på lördag 22 september är det dags för en arbetsdag kl 10-17 på Dirhuvden.
Höstens arbetsuppgifter
|
||